Nissan X-Trail (2017) recension: SUV med stort värde får premiumuppdateringar

Varför kan du lita på

- När Nissan pratar om X-Trail, talar det om en bil som den har designat för 'familjeäventyr'. Medan Qashqai är urban crossover som tar tusentals till skolan varje dag, X-Trail är bilen som strövar lite längre bort, om du håller dig till Nissans marknadsföringsbudskap.



X-Trail utökar Qashqai: s dimensioner, vilket gör en mer robust bil, en lite mer mångsidig bil, och en som spelar mycket mer till 4x4 arv; även om det fortfarande kallas en crossover, är det mindre av en softroader och helt och hållet mer köttigt runt om.

Nissan X-Trail (2017) recension: Design

  • Fyra trimnivåer: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna
  • Utvändiga grillgallringar, ny stötfångare bak
  • Fem eller sju sittplatser

Nissan har inte gjort stora förändringar av X-Trail under denna ansiktslyftning 2017. Som nya Qashqai Det finns subtila uppdateringar på platser, som behåller samma robusta profil som det utgående 2014 -fordonet.





Nissan Xtrail bild 2

Nissan hävdar att X-Trail 2016 var världens mest sålda SUV (om du inkluderar dess Rogue-märkta version i USA) och som mantrat går, 'om det inte är trasigt, fixa det inte'. Så det övergripande utseendet på den nya X-Trail är i stort sett detsamma som det var, med de viktigaste märkbara förändringarna kring lamporna och det främre gallret.

För 2017 års version av X-Trail är främre gallret bredare och dimstrålkastarna har ändrats från runda till integrerade rektangulära, utformade för att ge ett mer sammanhållet och sportigt utseende. Lamporna erbjuder också halogen på lägre trimnivåer och går upp till LED på Tekna -trimmen.



not 10 vs 10+

Nissans tittare kommer att veta att det nu finns ett platt märke från företaget, så det är inte längre ett fysiskt 3D -märke som sitter fast på framsidan. Mindre känsligt kan det vara, men det betyder också att olika sensorer kan monteras bakom det på de versioner av bilen som erbjuder några av de mer avancerade funktionerna. Mer om det senare.

nissan xtrail bild 4

Den bakre stötfångaren har också finjusterats, med mer detaljer som rinner ner på sidorna av Tekna -trimmen. Målet är att lägga till extra detaljer: när du sitter i Tekna vet du det och alla andra borde också. Detta matchar målen med nya Qashqai att driva saker lite mer exklusivt, men medan Qashqai får Tekna+ som en ny trim, håller X-Trail fast vid Visia, Acenta, N-Connecta och Tekna.

X-Trail har kommit långt från lådan den en gång var, men 2017 är djävulen verkligen i detaljerna när det gäller design. Tja, förutom expansionen i färgfärger - med denna nya orange finish som ett av de nya alternativen.



Nissan X-Trail (2017) recension: Interiör

  • Ny ratt ger ett lyft
  • Bekväma och rymliga

X-Trail erbjuder mer hyttutrymme än Qashqai, vilket är särskilt märkbart bakåt. Det finns möjlighet för sju sittplatser om bagageutrymmet inte är något du behöver särskilt mycket, med X-Trail som ansluter sig till Kia Sorento som erbjuder denna extra rad för dem med större familjer, eller bara vill dela upp barnen i bak.

Även om mycket av inredningen och layouten inte har förändrats från 2014 -versionen av den här bilen, ligger tyngdpunkten på förstklassiga detaljer, som extra stoppning på sidorna av den centrala tunneln och några ändringar av luftventilerna och strecket för att ge en upplyftning se. Det finns fortfarande en känsla av att det finns mycket plast på sina ställen och en rad olika typer och strukturer, så det är inte den mest sammanhängande hytten - särskilt på dörrarna.

Men på Tekna -trimmen finns det en bra känsla av kvalitet för läderna. Dessutom är det säkert bekvämt med gott om utrymme i kabinen.

En av de stora förändringarna - som också sett på nya Qashqai - är skiftet i rattens utformning. Den har en D-form med utplattad botten, något som är en trend som övergår från sportigare bilar. Det ger lite premiumlyft igen, men Nissan har också flyttat hjulbalansen så att det finns mer utrymme i toppen för att göra det lättare att se rattarna. På Tekna -trimmen är den också uppvärmd.

Nissan Xtrail Interiörbild 4

Det ger en fantastisk känsla när du sitter i förarstolen, kombinerat med de andra läderpekpunkterna. Och även om det inte kommer att lyfta dig till den inre kvalitet som du kan hitta på något liknande Audi Q5 , X-Trail är ett mer prisvärt alternativ och kabinen passar sin prispunkt.

En av de nya funktionerna är en kick att öppna bakluckan. Medan de övre trimalternativen tidigare erbjöd en driven baklucka, kan du nu vifta med foten under den bakre stötfångaren för att få den att öppna också - ungefär som i nya BMW 5 -serie Kombi - vilket är perfekt för när du har en massa shopping.

Nissan X-Trail (2017) recension: På väg och av

  • 2WD och 4WD alternativ
  • 1.6 och 2.0 liters dieselmotor val
  • 6-växlad manuell eller CVT

Till skillnad från Qashqai, som skamlöst är en mjuklastare (även om det finns ett fyrhjulsdriftalternativ på den mindre SUV), tar X-Trail sin offroading lite mer på allvar. Det kanske inte skjuter på samma territorium som Land Rover Discovery , men det finns alternativ för fyrhjulsdrift (AWD), liksom framhjulsdrift.

Nissan Xtrail Interiörbild 6

Ta AWD-alternativet och du har val av en sexväxlad manuell växellåda eller Nissans CVT-steglöst variabel växellåda-automatisk och en central styrenhet. Detta låter dig i huvudsak välja tvåhjulsdrift om det är allt du behöver, eller välj auto 'för att göra tankarna för dig, smart skickar kraften till bakhjulen när du behöver dragkraft, som när du är under acceleration. Eller så finns det möjlighet att låsa in fyrhjulsdriften. Det är inte riktigt så tekniskt som vissa, men det är en nick till förarens flexibilitet och hårdare terrängkunskaper.

Off-road kör X-Trail perfekt. Över lösa stenytor och djupt spåriga skogsvägar-inklusive några osäkra nedförsbacke som verkligen testade omfattningen av hjulresorna-känns X-Trail helt säker, även om vi inte kan påstå att vi verkligen har testat sina färdigheter under våta förhållanden, som det var torrt under våra provkörningar.

Tillbaka på vägen och X-Trail kör som den medelstora SUV som den är. X-Trail sitter bakom 2,0 liters dieseln i kombination med den manuella lådan och är bullrigare inuti än vi hittade i nya Qashqai-det låter och känns mer som den stora diesel som det är.

Den kör dock bra. På gång finns det lite att klaga på när det gäller komfort. Växlingen är smidig och kopplingsljuset tillräckligt för att göra det enkelt att köra, i kombination med styrningen som är tillräckligt positiv, men ändå lätt nog för att göra den till en lättkörd bil. När Nissan tittar på familjeäventyr känns körningen rätt. Det är inte en spännande resa, men det är svårt att klaga på heller.

Sikten är god och utbudet av säkerhetsfunktioner som presenteras av X-Trail är imponerande. Nissans semi-autonoma system, ProPilot, som väntas 2018, kommer som ett lyft i framtiden. ProPilot kommer att erbjuda hjälp för saker som motorvägskörning och körning i trängsel.

  • Körning med Nissan ProPILOT: Ta bort benen

Men även utan ProPilot just nu finns det många säkerhetsalternativ, till exempel automatisk bromsning (nu förbättrad med fotgängarigenkänning), varning från körfält, blinda varningar, parkeringshjälp och alternativ för kameror runt om. Det är en omfattande uppsättning alternativ, men du måste hålla ett öga på trimnivån för att se exakt vad varje modell får. Det finns ett 'smart vision pack' -alternativ ända ner till Visia-trimmen på instegsnivå, om du vill ha den här tekniken, så ingen trim är utanför gränserna.

Nissan Xtrail Nissan Connect bild 8

Utbudet av motorer har utökats under X-Trails livslängd och det finns nu ett urval på 1,6 och 2,0 liters dieslar, allt från 130 hk till 177 hk och 130 hk manuell 2WD är både det mest prisvärda och effektiva alternativet (returnerar 129 g/CO2 och en hävdad körsträcka på 57,6 mpg).

Nissan X-Trail (2017) recension: Teknik kul

  • Smartphone -anslutning via NissanConnect
  • Bluetooth, USB och DAB -standard
  • Mycket säkerhetsteknik

Nissan X-Trail erbjuder en central 7-tums skärm på sina toppmodeller som kör NissanConnect-systemet. Detta är detsamma som i Qashqai, som erbjuder ett pek- och knappbaserat system, som integrerar funktioner som DAB-radio, satellitnavigering och en viss smarttelefonanslutning.

Nissan Xtrail Interiörbild 5

Saknar bekvämligheten av Android Auto eller Apple CarPlay , NissanConnect uppmanar dig istället att installera en app på din telefon för att göra den anslutningen när du är ansluten till dess inbyggda USB-anslutningar (som har som standard). Detta möjliggör lite extra appintegration, vilket möjliggör saker som Google -sökning, rubriker från tjänster som Eurosport och rekommendationer från TripAdvisor.

Det är visserligen en udda samling och vi kan inte låta bli att känna att det ligger lite bakom tiden. Även om det är mycket som X-Trail gör på teknikfronten, är det i smartphone-anslutning att sakerna är lite primitiva. Att ha Eurosport -rubriker som visas på den centrala skärmen verkar som en distraktion snarare än något som är legitimt användbart.

Mycket av denna teknik har inte förändrats enormt från den tidigare upplagan av X-Trail, men de bilarna med NissanConnect får också finantennen på taket som ger ett exklusivt utseende till utsidan.

Nytt är dock ett nytt Bose-ljudsystem med 8 högtalare-som levereras som standard på Tekna-toppmodellen. Vi tog detta genom sina steg under våra testkörningar och det levererar mycket bra prestanda, behåller sin täthet och noggrannhet över volymområden och mycket slag i basen. Om du vill att din X-Trail ska låta utmärkt är det här alternativet att ha.

Dom

Nya Nissan X-Trail är en övning i finjustering och förfining. 2017 års modell förstärker medelstor SUV med några designade tweaks, alternativ för bra säkerhetsteknik och förstklassiga detaljer för att lyfta utseendet inifrån och ut ur de högre trimnivåerna. Den är utformad för att hålla dessa rivaler på avstånd, eftersom konkurrensen hetar i SUV -segmentet.

2017 års Nissan X-Trail ser sitt startpris stiga med cirka £ 1 000 pund jämfört med den utgående modellen, men du får fortfarande mycket bil för pengarna. På många sätt är detta en något förstorad Qashqai, även om vi tror att den mindre modellen har mer kantkant, med sitt skarpare utseende och något mer kombi-liknande drivning än denna större modell.

Men för dem som vill ha något som är lite större, med extra robust överklagande, samt ett 4x4-system som kommer att utöka dina alternativ om du vill ge dig ut på terräng, då är X-Trail ett bra alternativ. Eftersom SUV-marknaden fortsätter att lägga till premiumval, erbjuder Nissan X-Trail mycket för pengarna.

Alternativ att överväga ...

Alternativ bild 1

Kia Sorento

Kias masterstroke är i att omdefiniera sitt varumärke och göra det omöjligt att ignorera. Den större Sorento (till skillnad från Sportage) ger en överraskande kvalitetsnivå, förfining och massor av teknik. Sorento erbjuder också ett 7-sitsigt alternativ utan att svälla bilens storlek för mycket. Det är bra för större familjer, förstärkt av den långa garantin för sinnesro.

  • Läs hela recensionen: Kia Sorento
Alternativ bild 2

Ford Edge

Ford saknade en SUV av god kvalitet i Europa, med en rad MPV: er och crossovers. Edge fyller den luckan och erbjuder tjockt utseende, gott om plats och en fantastisk enhet och ansluten teknik, även om detta strikt är en femsitsig, utan möjlighet till fler karosser i bagageutrymmet. Ford spelar också in på en mer premiummarknad med något högre priser.

  • Läs hela recensionen: Ford Edge

Intressanta Artiklar